自作Mシャーシ(4WD,M寸)

【製作②】自作Mシャーシ(4WD,M寸・改2)

部品を切り出した!疲れたー。。。

いつも通り、ロアデッキは厚さ2.5mmのカーボン板、アッパーデッキは3分割式で厚さ2mmのカーボン板、前後ストラットマウントは厚さ2.5mmのカーボン板だ。

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記事にはもはやしないけど、カーボン板を切り出す前処理として、穴あけの位置決めのための「ポリカ型」を3日かけて作っている。穴の位置決めはそいつで確認が取れているのでよほど大丈夫と思うが、この段階でパワートレイン周りを仮組してみる。

まずは前後プーリーとセンタープーリー…これはばっちり!今回は何気に自分初の前後等長ベルトだが、テンション調整シロの余裕も確保できている。ひとまずベルトは315mmで確定、あとで予備品を発注しよう。
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アッパーデッキ、モーターとスパーを取り付け。これも大丈夫そうだね。それにしてもどの部品も渋さがなく、するするネジが入っていく。気持ちいいぜ。。。
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前後等長ベルトだとTA05っぽくてイイネ!と自己満足。
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バッテリーも添えてみた。狙い通り、スパーとのクリアランスは1mm程度…攻めすぎたな。
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仮組は問題なさそうなので、方眼紙を剥がして本組に着手できる。
その前にサスアームやらユニバーサルやらを準備しなくては。


【製作①】自作Mシャーシ(4WD,M寸・改2)

モータープレートの製作に取り掛かった。
今回も厚さ3mmのジュラルミン板が材料だ。

まずは諸々の穴あけ。モーター缶の中心部は直径12mmの穴になるようにリーマで広げる。
これがめんどい…

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540モーターがぴったりはまるまで穴を拡張できればOK!
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そこからバンドソーで切り出し。
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再度仮組、問題なくできていそう…!
穴の位置決めなども大丈夫そうならやすり掛けで仕上げて、方眼紙を剥がせば完成だ。
毎度のことながら、モータープレートは一番面倒で気を遣う…ので、これができると残りの製作に弾みがつく。

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【設計】自作Mシャーシ(4WD,M寸・改2)

さて8月に5日ほど一人時間を貰えそうなので、自作シャーシを一台作ることにした。
時間が短いこともあって、完成できるか五分五分かなー。。

今回は完成後の目標を定める。それは、、
「20年前に買ったスポチュンを使いつぶす」「7年前に買ったGT-チューンのブラシを1回は交換が必要になる」まで走りこむことだ。
要は走らせよう!!なんだが、「去年に作ったTRF419xバルクの自作シャーシのデキに満足しているけど、予備品に乏しいので走らせるのに躊躇するなあ」ってことで二の足を踏んでいる事情もあるので。


さて基本コンセプトを列挙すると、
TA05バルクの消費、スパー交換が容易なレイアウト、M寸、ガンベ脚、540のブラシモーター前提…で、これを満たすような設計に苦労している。
ガンベ脚のステアリングとTA05バルクの相性がまず悪いが…ギリギリで成立しそう。

というわけで、主要部品はこんな感じ。
・バルク→TA05(うちに未使用ストックが3セット、Squareのアルミバルクも1セットある!!!買いすぎたw)
・センタープーリー…MTC2
・脚…ガンベイド
・ステアリングワイパー…M05アルミレーシングステア
・ベルト…三ツ星製、315mm×2の前後等長

…これ、去年作ったクルマもそうだけど、もはやベース車が何かわからんな。。。
とりあえず「バルクがTA05」で前後等長だから、
一応TA05ベースの自作Mシャーシ(M寸)ってことにしよう。


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余談だけど、前後等長ベルトなので、センタープーリ軸の位置決めがかなりシビアだ。
設計値からずれると、前後両方のベルトに効いてくる。
バルク側で吸収できるのはプラスマイナス0.5mmくらいだからなんとかなると思うが…
そこは慎重に作ろう。

【構想】自作Mシャーシ(4WD,M寸・改2)

告白すると,「なんちゃってハイエンドMシャーシ」を作って一年…なんとまだシェイクダウンをしてないのだ.
理由は「金がない」「時間がない」「ボディを作る気力がない」のないない3拍子なのだがww

さて,GWの連休期間中に,久しぶりにラジコンの整理をと思い,ボディやシャーシを引っ張り出し,会話の流れで,自作の「なんちゃってハイエンドMシャーシ」のアピールを妻にする流れになった.

…結論…「もったいない,もっと定期的にちゃんとラジコンをやれ」「暇がないなら,試運転を人に託せ」とのこと.ご尤もだ.

とりあえず,「ボディを作る気力がない」問題は,妻にボディ製作を丸投げすることで,その解決を図った.

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結構いい感じに塗ってくれた.今後,ボディ作りは妻に依頼しよう…有料でw

で,時間を作って走らせたいけど,ドヘタな私がこいつを走らせるにはちょっと躊躇する…
ので,手元にある予備品を使ってもう一台,M寸の4WDシャーシを作りたくなった.

いや,いつもの流れだな.ラジコン再開→改造や走行→作りたくなる…うん.

とりあえず,去年ラフ図面を描いて諦めたコンセプトがあるので,もう一回挑戦することにした.

【基本コンセプト】
M寸-4WDで走らせ易く,スパー交換が容易なレイアウト
大量にある予備品のTA05バルクを消費する
・ガンベ脚
・MTC2のセンタープーリー
・TA05バルク

向こう2か月で設計をFixし,次の夏休み期間中に一気に製作する!ということで,妻の了解も取り付けた.では,大手を振って設計しますかねw
そして前作の,なんちゃってハイエンド…4WD-M寸シャーシ…試運転いつやろう.あるいは誰か希望があれば委託するか(言うてもラジコン友達って,なかなかいないが)

【組立】自作Mシャーシ(4WD,M寸・改)②~バンパー作成→車重測定~

タミヤのアルファロメオ ジュリアのボディを使い,ウレタンバンパーをセットした.
…このボディは正面衝突のようなクラッシュをすると,バンパーより先にボディ端面がヒットして,
ボディポストへのダメージがでかい…今回の自作車の場合,ボディポスト→ストラットマウント→ロア&アッパーバルクの順に力を受けるので,具合がよろしくない.
…基本クラッシュNGだな.申し訳程度の処置として,ボディポストの固定はアルミネジにして,ヒット時はネジが折れるようにした.

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めでたくバンパーもできて,しれっとダンパーも取り付けたので,車重測定!!
軽量なアウターローターモータと,イーグル模型のLifeとの組み合わせで…929g!!…S寸車両とほぼ同じ重量だわ.

写真にはないけど,前側448gの後ろ側482gだったので,前後荷重比は48:52だった.
これがいいか悪いかは知らないけど,わずかにリア荷重が大きい方が走らせ易い…と聞いたことがあるような.それと,リアモータタイプのハイエンドツーリングが,確かこれくらいの荷重比だったとか.
まあ…知らんけど.
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あとはボディを塗れば,走行可能な状態といえるでしょう.
…というわけで,写真撮影!!

自己満足だけど,結構カッコイイと思おう.
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マスの集中も,前後左右のバランスもよさげ.輪重のアンバランスはほとんどないだろう.
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すべての部品がアッパーデッキよりも下側に搭載されており,TRF419X並みに重心は低い…はず.
(ストラットマウントの分重心高いって??そうだけど,ダンパー長はかなり短いし,Mシャーシとしては「低重心」シャーシの部類でしょう).
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フロント周り.ステアリングワイパーもアルミ製で,ガタはほとんどない.
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リア周り.バッテリー,スパー,アンプが所狭し.マスはだいぶん集中している.
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バッテリーはポリカ板で固定.シャーシの強度に対するアンバランス的な影響は少ないと思われ.何より取り外しが楽よね.
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写真としてはうまく取れなかったけど,リアはほんのわずかなバンプインの設定.
サスマウントを貫通して取り付けられたピロボールの位置をより高くすれば,バンプインが強めの味付けになる.不安定な挙動を感じたら変更しよう.
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シャーシ単体で観ると,…うん,悪くないんじゃないかな?ちゃんとセッティング出せれば走りそう.
4WDにガンベ脚の低重心仕様…走らせ易そう.稼働中の車両で一番走らせ易いTA07-GS(ガンベ脚のS寸)よりホイールベースが長い分,さらに走らせ易いんじゃないかな?あとはボディ次第かね.
ギャラリー
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