”低重心化”にこだわりたいと思ったので，モータープレートを作り直した．
スパー，テンションプーリともに取り付け位置を下げた．
ベルトの取回しを確認するとこんな感じ．…低い！低重心にこだわったTA05ベース車とほとんど同じレベルにまでできたと思う．この辺はTRF419xのバルクを用いた最大の恩恵だろう．さすがハイエンド…
ベルトの曲げが多いので，駆動抵抗が大きいだろうと予想していたけど，意外とそんなに駆動は重くなさそう．嬉しい誤算だ．
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