ラフ図もほぼほぼ描けてきた.

今回のシャーシのコンセプトは…「走らせ易い」「省メンテ」だ.このコンセプトに従ってこだわるのは…
1.低重心
2.ロングホイールベース(L寸)
3.タミヤM脚より長いサスアーム(ガンベのストラットサスに決定)
4.部品交換がなるべく容易な構造

以上をもとに図面を描いていって,ほぼほぼ仕様が決まってきた.

・メインシャーシ→カーボン板のダブルデッキ
・モータープレート→自作
・駆動系(スパー&プーリー)→TA05ver2
・前後バルク→TA05
・サスアーム→ガンベイド脚(ストラットサス)
・キングピンガイド用アッパーデッキ→自作(キングピンの摺動のみを受ける)
・ダンパーマウント→自作(ボディポストの固定を兼ねる)
・ダンパー系→CVAスーパーミニ
・ステアリングワイパー→M05Optionのアルミ製ワイパー

ところで本作はLifeバッテリーと,軽量なアウターロータモータ(70g程度)の使用を前提に図面を描いているが,モーターが極端に軽い場合は,TA05ver2のようにバッテリーをギリギリまでセンターに寄せられる構造がベストだと思う.なぜなら,シャーシ上の部品において,バッテリー→アンプ→モーターの順に重いので(通常ならモーターが一番重い),バッテリーをなるべくセンターによせ,かつ,アンプはモーターよりもリヤ側にある方が走らせ易いし重量バランスが良い.

アウターロータモータの使用が標準になることは市販のRCカーにおいてはたぶんあり得ないと思うけど,実際使ってみると軽いしトルクも十分だし加減速も滑らかで扱いやすいし,何より燃費がめちゃくちゃ良い.本作はアウターローターモータ使用条件下では,ベストなレイアウトだと信じる。

…図面は後日アップしよう…