2025年01月

【設計①】ラリーも視野に入れたRRの自作Mシャーシ

仕様がほぼ固まり,粗設計に着手した。

■車両概要
・パッケージ:RモーターR駆動,ストレートパックバッテリー縦置きレイアウト
・規格:Mシャーシ,L寸(ホイールベース239mm)
・車高:12mm想定(60Dタイヤ使用時)

■シャーシ
カーボンダブルデッキ(ロアt2.5,アッパーt2.02.5)

■サス周り
前後ダブルウィッシュボーン式
・フロントサスアーム:自作,ロアアーム長37mm(逆ガル型)
・フロントハブ:XM01流用
・リアサスアーム:自作,ロアアーム長45mm(逆ガル型)
・リアハブ:ドリパケ用ハブキャリア(KN-DP57,Type-2)流用

■ステアリング周り
ロープロサーボ中央マウント&ダイレクトリンケージ

■駆動系
ガンベイドRR流用,モータープレートにカット改造を施してシャーシにマウント

…さて,これから半月くらいかけて推敲するかね…


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【構想③】ラリーも視野に入れたRRの自作Mシャーシ

リヤサスのジオメトリの自由度が欲しかったので,急遽ガンベイドRRのギヤ周りの部品を手配した.


左がガンベイドRR,右がタミヤM06.
ガンベイドのギヤ周りは初めてだけど,こう…タミヤと比較すると華奢だね.
モータープレートのアルミ板(A5052かな?)も厚さ2mm…タミヤなら3mmだからかなり薄く感じる.
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真横から見ると,デフギヤの軸からリヤ最端部のせりだしはガンベイドRRの方が短い.
この辺はデフギヤそのものが小さいからだろうね.
ただガンベイドRRのモータープレートそのままだと,ダブルウィッシュボーンのサスを適用するときのアッパーアームの取り付け位置に難儀しそう…この辺は考えて設計しないとだな.
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裏から見ると…ガンベイドRRのデフギヤ周りのサイズの小ささがよくわかる.
このおかげで,サスアーム周りの取り付け自由度が高そうだ.
タミヤのセパレートサスブロックでいけそう.
…さて,設計と製作.特に製作は取り付けの現物合わせが非常に難しそうなので,意外と難易度はこれまでで一番高いかも知れん.覚悟して作ろう.

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【構想②】ラリー仕様の自作Mシャーシ

構想とラフ図の作成を行ったり来たりで、少しずつ固まってきた。

まず前提条件は…
①MシャーシL寸、RRレイアウト(ビートルボディで可愛く走ろう)
②ギヤが露出してない駆動系の採用
③サスストロークをできるだけ確保する(贅沢を言えば20mmは欲しい)

ここで③を満たすようにすると、「ダブルウィッシュボーンで、なるべく長いサスアームを用意する」ことが必須となる。試行錯誤中だがこれは、
フロントはXM-01のナックルに自作サスアーム(アーム長37mm)、
リヤはヨコモのドリパケのナックルに自作サスアーム(アーム長42mm以上)で行けそう。

ちなみにM05/06のサスアームは「フロント20mm / リア30mm」、
ガンベイドのサスアームはざっくり40mm、自作MRシャーシの自作アームは「フロント27mm / リア37mm」…なので、上記の自作サスアームも悪くはないかな。

で…①②に関係するギヤケースの選定だ。
もともとM06のギヤケースがいいと思ったが、これだとサスピンの取り付け位置が低くて
サスジオメトリがイマイチ…あとギヤ比を5.8:1までしか下げられないのもイマイチ…
というわけで、急遽ガンベイドRRのギヤケースを取り寄せることにした。
ああ、開発費がかさむ…

が、サスジオメトリにこだわっておくと、車高を上げたラリー仕様と、車高を下げたオンロード仕様の
両方を楽しめるので、ここはちゃんと設計しておきたい。どうせラリー仕様ったって、フラットダートで走らせる場所もないんだし。

さて、ギヤケースが届くまではフロント回りの設計…サスアーム長が稼げそうなので、またダイレクトリンケージがいいかな。今月来月くらいで設計して、春くらいに少しずつ作ってみたい。

【メンテ】自作Mシャーシ,4WD-L寸

2ベルト4WDのL寸自作シャーシを走らせて1年弱…
スパーギヤ回りから徐々にギヤノイズが目立ってきた気がしなくもないので,スパー交換を実施した.

このシャーシはスパーがプーリーとモータの間に位置するレイアウトなので交換がちょっと面倒…
作業手順にもいろいろありそうだけど,
アッパーデッキは外したくなかったので,モータープレート側をごっそりと取り外すことにした.

まずはシャーシ裏からネジを二本外して,パワトレ周りを取り外し&解体.
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スパーを交換して,ベルトをかけて…
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モータープレートを再度取り付け(スパー&プーリーはレンチで仮固定)
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モータープレートにスパー&プーリーを固定.
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作業時間は10分程度だった.
自作ワンベルトM寸シャーシや2ベルトM寸シャーシみたいにスパー単独交換ができるクルマに比べれば時間がかかるけど,交換頻度が年1程度なら,許容範囲かな.
380サイズのモーターで2ベルトならこのレイアウトが一番マスバランスが良いだろうし,
実際に走りにも満足しているから,まあ多少の手間は惜しまず行くことにする.

【構想】ラリー仕様の自作Mシャーシ

この1年は最近作った四台をひたすら走らせていて、ドライビングも上達し、とても楽しかった。
特にガンベ脚のベルト四駆はなかなかデキが良く、かなり軽快に走ってくれて大満足。帰省先近くの五霞のコースでも、ワンベルトM寸ジュリアと2ベルトL寸ビートルは快走してくれた。よきよき。

が、細君が一言、「みんなオンロードなんだね」…それな。公園とかグラウンドとかちょっとしたオフロードは、今の自作シャーシは全てNGなんだ。スパーむき出しだし、ガンベ脚はサスストローク少ないし、ミッドシップ後輪駆動はトラクションが足りなそう。

ならバギーを作るか?王道の2WDバギー(BBXマジ欲しい…)…いや、ビートルボディの可愛さは最優先だ、、じゃあ、もう何年も使ってないM06ギヤボックスで、のんびり走るラリー仕様の自作シャーシを作ろうじゃないか。M06ギヤケースで作るのは10年ぶり…今ならもっと良いのができるはず。

向こう半年くらいで作るかね。
ギャラリー
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