タミヤのアルファロメオ ジュリアのボディを使い，ウレタンバンパーをセットした．
…このボディは正面衝突のようなクラッシュをすると，バンパーより先にボディ端面がヒットして，
ボディポストへのダメージがでかい…今回の自作車の場合，ボディポスト→ストラットマウント→ロア＆アッパーバルクの順に力を受けるので，具合がよろしくない．
…基本クラッシュNGだな．申し訳程度の処置として，ボディポストの固定はアルミネジにして，ヒット時はネジが折れるようにした．
めでたくバンパーもできて，しれっとダンパーも取り付けたので，車重測定！！
軽量なアウターローターモータと，イーグル模型のLifeとの組み合わせで…929g！！…S寸車両とほぼ同じ重量だわ．
写真にはないけど，前側448gの後ろ側482gだったので，前後荷重比は48:52だった．
これがいいか悪いかは知らないけど，わずかにリア荷重が大きい方が走らせ易い…と聞いたことがあるような．それと，リアモータタイプのハイエンドツーリングが，確かこれくらいの荷重比だったとか．
まあ…知らんけど．
あとはボディを塗れば，走行可能な状態といえるでしょう．
…というわけで，写真撮影！！
自己満足だけど，結構カッコイイと思おう．
マスの集中も，前後左右のバランスもよさげ．輪重のアンバランスはほとんどないだろう．
すべての部品がアッパーデッキよりも下側に搭載されており，TRF419X並みに重心は低い…はず．
（ストラットマウントの分重心高いって？？そうだけど，ダンパー長はかなり短いし，Mシャーシとしては「低重心」シャーシの部類でしょう）．
フロント周り．ステアリングワイパーもアルミ製で，ガタはほとんどない．
リア周り．バッテリー，スパー，アンプが所狭し．マスはだいぶん集中している．
バッテリーはポリカ板で固定．シャーシの強度に対するアンバランス的な影響は少ないと思われ．何より取り外しが楽よね．
写真としてはうまく取れなかったけど，リアはほんのわずかなバンプインの設定．
サスマウントを貫通して取り付けられたピロボールの位置をより高くすれば，バンプインが強めの味付けになる．不安定な挙動を感じたら変更しよう．
シャーシ単体で観ると，…うん，悪くないんじゃないかな？ちゃんとセッティング出せれば走りそう．
4WDにガンベ脚の低重心仕様…走らせ易そう．稼働中の車両で一番走らせ易いTA07-GS（ガンベ脚のS寸）よりホイールベースが長い分，さらに走らせ易いんじゃないかな？あとはボディ次第かね．
