超特急で製作．
まずはポリカ型を丁寧に作る．これだけで1週間近くかかる…
出来上がった型にバルクを仮組する．取り付けの渋さや，組付けた状態で型にゆがみがなければ合格．この型でもって，カーボン板に穴あけしていく．
切り出したシャーシ．まずは仮組用に，メインシャーシ，アッパーデッキ（前後），テンショナーのみ切り出す．
今回もモータープレートをジュラルミンの板で自作．これを作るのもだいぶん慣れた．
今回は，前作のTA07ベース車（L寸）より，スパー取り付け位置を3mm，テンションプーリの取り付け位置を1mm低くして低重心化を図っている．
まずは主要部品の仮組．取り付けに渋いところは全くない．加工精度としては成功といってよいだろう．それと，設計にこだわった通り，本作もアッパーデッキを組付けた状態でベルトの脱着ができる．本組する際も，この手順で作る．
ついで，デフプーリとベルトを取り付け．今回のベルトは660mmをチョイス．これもほぼ設計通り．
取り付けた状態で妙な干渉がないか確認する．とりあえず大丈夫そう．
真横から見てみる．ベルト同士の干渉もとくにはなし．ただ，この感じなら，スパーもテンションプーリも，あと2～3mmくらい低く取り付けても大丈夫だったかも．まあ，材料も予算ももうないし，あまりギリギリを攻めた設計もろくなことがないので，とりあえず良しとしようか．
