いつの間にかタミヤから新しいシャーシ「M07」がリリースされてた。サスピンをセンター寄りにしてちょっとだけロングにしたサスアームは、去年までに自作したFF車に共通するけど、M寸、L寸が選べてS寸が選べないなんて…一体私は何のために苦労してS寸のFF車、RR車、4WD車を設計したんだか…
さて、全然走行できてないが、春先に実施した試運転を受けて、シャーシを少改造した。
【FF車】
フロントの左右の重量バランスを改善するため、スパーカバーを使用しない前提で、モータープレートにカットを施した。これだけで10g程度軽くなった。
フロントプッシュロッドの取り付け位置を外側にするため、スクラブ半径を0.75mm減らし、フロントサスアームを 1mm長いものに換装した。いずれにせよ運転しやすくなる方向のはず…！
【4WD車】 ※写真は後日掲載
Yeahレーシングのロングサスアームが重く、ガタも多いので、タミヤのM車脚に換装した。どうせスピード出さないし、まずはこの脚回りで走りやすいセットを気長に出そう。
しかし これまでS寸にこだわって設計、製作したため、M寸の自作車は全て解体してしまった。ここに来てタミヤがS寸不可のM07をリリースしたということは、S寸のボディが手に入らなくなるのだろうか。。私なんぞは極端だから、見た目にもS寸が一番カッコイイと思うのだが…とりあえずアルピーヌボディの予備を買っておくか。
一方でM寸の方が設計の自由度も大きいのは当然。今更M寸のシャーシを設計しようとは思わないけど、設計するなら4WD車かね、TA07ベースで。いや、次設計するなら10年後くらい、そのころにはまた違うシャーベースに設計するよな。。
さて、全然走行できてないが、春先に実施した試運転を受けて、シャーシを少改造した。
【FF車】
フロントの左右の重量バランスを改善するため、スパーカバーを使用しない前提で、モータープレートにカットを施した。これだけで10g程度軽くなった。
フロントプッシュロッドの取り付け位置を外側にするため、スクラブ半径を0.75mm減らし、フロントサスアームを 1mm長いものに換装した。いずれにせよ運転しやすくなる方向のはず…！
【4WD車】 ※写真は後日掲載
Yeahレーシングのロングサスアームが重く、ガタも多いので、タミヤのM車脚に換装した。どうせスピード出さないし、まずはこの脚回りで走りやすいセットを気長に出そう。
しかし これまでS寸にこだわって設計、製作したため、M寸の自作車は全て解体してしまった。ここに来てタミヤがS寸不可のM07をリリースしたということは、S寸のボディが手に入らなくなるのだろうか。。私なんぞは極端だから、見た目にもS寸が一番カッコイイと思うのだが…とりあえずアルピーヌボディの予備を買っておくか。
一方でM寸の方が設計の自由度も大きいのは当然。今更M寸のシャーシを設計しようとは思わないけど、設計するなら4WD車かね、TA07ベースで。いや、次設計するなら10年後くらい、そのころにはまた違うシャーベースに設計するよな。。
