【製作③】自作Mシャーシ(4WD,M寸・改2)

切り出した部品が問題なかったので、方眼紙を剥がして組み立てに着手!!

まずはロアデッキに対してロアバルク、モータープレート、ステアリングポスト、サスマウントあたりを取り付け。ここまではまだネジは仮組みとして緩く取り付け。

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次にベルトを設置してからアッパーデッキを取り付け。平面が出ているようならここでねじを本締め付け。
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モーター、センタープーリ、前後のデフプーリを取り付け。ここでベルトテンションも調整しておく。
前後等長ベルトにTA05のバルク…うん、ちっちゃいTA05だね、見た目は。
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スパーギヤも取り付け。今回は手持ち品の中から111Tのスパーと42Tのピニオンを選定。
(というより、モーターの取り付けの都合上、メンテナンスホールがある大径スパーを選定する仕様)
スパーは04モジュール、ピニオンは64Pで微妙に規格が違うが、実際つけてみると問題なく滑らか!

なお、ここはMTC2の部品を採用したところで、TA05とはスパーとセンタープーリーの位置関係が逆なのだ。要はスパーが外側に来ているから、スパーの交換が楽ちんな構造だ。これ大事。

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前後ともサスアームとストラットマウントを取り付ける。ここまでくるとグッとクルマっぽくなってくるね。
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さすがMTC2のセンタープーリ…クリアランスが本当にギリギリで、モーターとバッテリーを可能な限りセンターに寄せることができそうな雰囲気だ。
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ちなみに今回も左右バランスの都合上「バッテリー側に受信機を配置したい」と思っていたので、
バッテリーの前、ステアリングワイパーの上にマウント用のプレートを渡して受信機を取り付ける設計にした。下の写真の皿ねじ2か所で固定されているプレートがそれだ。
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メカ類を設置した。モーターの後ろ側にアンプ、前側にサーボ、バッテリーの前に受信機というレイアウトだ。
ちなみに左右の重量で言うとこんな感じ。概ね左右のマスバランスはとれているはず。

右側…バッテリー220g、受信機10g
左側…アンプ38g、モーター172g、サーボ35g
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うーん…かっこいい(自己満足の瞬間)
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最後にタイヤを取り付けて、メカ類の動作確認をして一区切り。
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あとはウレタンバンパーを作って、ボディポストを立てれば完成だ!
…というところで時間切れ。明日から帰省なので続きは…10日後くらいかな。
ものづくりの情熱が冷めないうちに…8月末までには完成させて9月には何としても、何としても試運転に行きたいところだ。

【製作②】自作Mシャーシ(4WD,M寸・改2)

部品を切り出した!疲れたー。。。

いつも通り、ロアデッキは厚さ2.5mmのカーボン板、アッパーデッキは3分割式で厚さ2mmのカーボン板、前後ストラットマウントは厚さ2.5mmのカーボン板だ。

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記事にはもはやしないけど、カーボン板を切り出す前処理として、穴あけの位置決めのための「ポリカ型」を3日かけて作っている。穴の位置決めはそいつで確認が取れているのでよほど大丈夫と思うが、この段階でパワートレイン周りを仮組してみる。

まずは前後プーリーとセンタープーリー…これはばっちり!今回は何気に自分初の前後等長ベルトだが、テンション調整シロの余裕も確保できている。ひとまずベルトは315mmで確定、あとで予備品を発注しよう。
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アッパーデッキ、モーターとスパーを取り付け。これも大丈夫そうだね。それにしてもどの部品も渋さがなく、するするネジが入っていく。気持ちいいぜ。。。
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前後等長ベルトだとTA05っぽくてイイネ!と自己満足。
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バッテリーも添えてみた。狙い通り、スパーとのクリアランスは1mm程度…攻めすぎたな。
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仮組は問題なさそうなので、方眼紙を剥がして本組に着手できる。
その前にサスアームやらユニバーサルやらを準備しなくては。


【製作①】自作Mシャーシ(4WD,M寸・改2)

モータープレートの製作に取り掛かった。
今回も厚さ3mmのジュラルミン板が材料だ。

まずは諸々の穴あけ。モーター缶の中心部は直径12mmの穴になるようにリーマで広げる。
これがめんどい…

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540モーターがぴったりはまるまで穴を拡張できればOK!
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そこからバンドソーで切り出し。
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再度仮組、問題なくできていそう…!
穴の位置決めなども大丈夫そうならやすり掛けで仕上げて、方眼紙を剥がせば完成だ。
毎度のことながら、モータープレートは一番面倒で気を遣う…ので、これができると残りの製作に弾みがつく。

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【設計】自作Mシャーシ(4WD,M寸・改2)

さて8月に5日ほど一人時間を貰えそうなので、自作シャーシを一台作ることにした。
時間が短いこともあって、完成できるか五分五分かなー。。

今回は完成後の目標を定める。それは、、
「20年前に買ったスポチュンを使いつぶす」「7年前に買ったGT-チューンのブラシを1回は交換が必要になる」まで走りこむことだ。
要は走らせよう!!なんだが、「去年に作ったTRF419xバルクの自作シャーシのデキに満足しているけど、予備品に乏しいので走らせるのに躊躇するなあ」ってことで二の足を踏んでいる事情もあるので。


さて基本コンセプトを列挙すると、
TA05バルクの消費、スパー交換が容易なレイアウト、M寸、ガンベ脚、540のブラシモーター前提…で、これを満たすような設計に苦労している。
ガンベ脚のステアリングとTA05バルクの相性がまず悪いが…ギリギリで成立しそう。

というわけで、主要部品はこんな感じ。
・バルク→TA05(うちに未使用ストックが3セット、Squareのアルミバルクも1セットある!!!買いすぎたw)
・センタープーリー…MTC2
・脚…ガンベイド
・ステアリングワイパー…M05アルミレーシングステア
・ベルト…三ツ星製、315mm×2の前後等長

…これ、去年作ったクルマもそうだけど、もはやベース車が何かわからんな。。。
とりあえず「バルクがTA05」で前後等長だから、
一応TA05ベースの自作Mシャーシ(M寸)ってことにしよう。


230722_図面01

余談だけど、前後等長ベルトなので、センタープーリ軸の位置決めがかなりシビアだ。
設計値からずれると、前後両方のベルトに効いてくる。
バルク側で吸収できるのはプラスマイナス0.5mmくらいだからなんとかなると思うが…
そこは慎重に作ろう。

【構想】自作Mシャーシ(4WD,M寸・改2)

告白すると,「なんちゃってハイエンドMシャーシ」を作って一年…なんとまだシェイクダウンをしてないのだ.
理由は「金がない」「時間がない」「ボディを作る気力がない」のないない3拍子なのだがww

さて,GWの連休期間中に,久しぶりにラジコンの整理をと思い,ボディやシャーシを引っ張り出し,会話の流れで,自作の「なんちゃってハイエンドMシャーシ」のアピールを妻にする流れになった.

…結論…「もったいない,もっと定期的にちゃんとラジコンをやれ」「暇がないなら,試運転を人に託せ」とのこと.ご尤もだ.

とりあえず,「ボディを作る気力がない」問題は,妻にボディ製作を丸投げすることで,その解決を図った.

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結構いい感じに塗ってくれた.今後,ボディ作りは妻に依頼しよう…有料でw

で,時間を作って走らせたいけど,ドヘタな私がこいつを走らせるにはちょっと躊躇する…
ので,手元にある予備品を使ってもう一台,M寸の4WDシャーシを作りたくなった.

いや,いつもの流れだな.ラジコン再開→改造や走行→作りたくなる…うん.

とりあえず,去年ラフ図面を描いて諦めたコンセプトがあるので,もう一回挑戦することにした.

【基本コンセプト】
M寸-4WDで走らせ易く,スパー交換が容易なレイアウト
大量にある予備品のTA05バルクを消費する
・ガンベ脚
・MTC2のセンタープーリー
・TA05バルク

向こう2か月で設計をFixし,次の夏休み期間中に一気に製作する!ということで,妻の了解も取り付けた.では,大手を振って設計しますかねw
そして前作の,なんちゃってハイエンド…4WD-M寸シャーシ…試運転いつやろう.あるいは誰か希望があれば委託するか(言うてもラジコン友達って,なかなかいないが)
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